인천 남동구 간석동 소재 자동차외형복원 전문 샤인카입니다.

이번 작업은  YF소나타 조수석 뒤휀다,뒷범퍼 판금도색입니다.

벽에 긁었다고 오셨네요.

입고 당시 상태와 판금도색으로 자동차외형복원 하는 과정,

결과물까지 다 보여드릴게요.

작업부위 : 뒤휀다,뒷범퍼,브레이크등

견     적 : 72만원

작업시간 : 2일

입고한 YF소나타입니다.

손상부위 먼저 볼까요?

긁힌 부위는 작지만 뒤휀다와 뒷범퍼에 걸쳐 났어요.

부위가 작아도 도색은 패널 단위로 들어갑니다.

뒤휀다와 뒷범퍼 전체 도색 들어가야 합니다.

깨진 브레이크등은 신품으로 교체할겁니다.

없는 차종들도 있지만 뒤휀다에 삼각유리 달린 차종들도 많아요.

삼각유리 있는 차종들은 탈거후에 도색하고

도색이 끝나면 다시 장착해주는게 정석입니다.

정석으로 수리하고자 하면 유리 탈부착 공임이 추가됩니다.

보통 업체에서는 괜히 비싸게 받는다는 인상을 주기 싫어서

삼각유리 얘기 안하고 걍 싸고 칠해버립니다. 하지만 저희는

삼각유리 탈거하지 않고 작업했을때 생기는 하자에 대해 설명하고

유리 탈부착 공임 추가되더라도 정석으로 할지 말지는

차주분이 선택하게끔 합니다. 그럼 삼각유리 탈거하지 않았을때

생기는 하자에 대해 알아볼까요?

보시다시피 철판과 삼각유리 테두리 고무가 여백이 없이 딱 달라붙어 있어요.

때문에 마스킹을 아무리 잘한다 하더라도 페인트가 묻을수 밖에 없습니다.

또 여백이 없는 만큼 샌딩이 구석구석까지 되질 못합니다.

때문에 처음 도색할때는 페인트 묻는걸로 끝나지만 여러번

반복적으로 도색을 하게되면 샌딩불량으로 사진처럼

칠이 떨어지게 됩니다. 이런 사진을 보여드리면서 설명을 하니

몇만원 더 들더라도 정석으로 해달라고 하시네요. 현명한겁니다.

자동차도색 잘못하면 볼때마다 짜증 나는데, 몇만원 아낄려다가

스트레스 받으면 안되잖아요.

뒤휀다 도색하면 찾으러 와서 차주분들은 A 만 뚫어지게 보는데요.

판금도색 여러번 해서 차를 잘 아는 분들은 A 가 아닌 B 부분을 봅니다.

뒤휀다 쿼터패널은 차량 프레임이라서 끊어지는 부위가 없이

A필러까지 쭉 이어져 있습니다. 때문에 도색도 끊지 않고,

A필러까지 전체 다 해줘야 하는데요. 대부분 다 B 에서 칠을 끊습니다.

A필러까지 전체도색하려면 지붕 따로 마스킹 해야 하며

앞문,뒷문 열어서 안쪽도 따로 마스킹 해야 하고

문 닫고 바깥쪽도 마스킹 또 해줘야 합니다.

즉, 자재도 시간도 더 걸립니다.

저희는 칠 끊지 않는게 정석이기 때문에 힘들고 자재 더 들어도

A필러까지 전체 도색해드립니다.

B 에서 칠을 끊으면 이렇게 됩니다.

광이 죽어 있어 형광등이 비추는 모습이 흐리멍텅하죠?

손으로 슥 만져보면 꺼끌거립니다.

칠 끊은 부위는 시간이 지나면 허물벗듯 벗겨지기도 해요.

B 부분만 보더라도 정석으로 제대로 수리했는지

편의상 끊었는지 알수 있답니다. 뒤휀다 도색한 분들은

B 부분을 꼭 확인해보세요.

YF소나타 브레이크등 영수증입니다.

브레이크등 7만원 정도 하네요.

저희는 공임만 받으며 부품값은 영수증 오픈하고 추가결제 받아요.

요청한 삼각유리 탈착하고 상처부위 샌딩

퍼티 바르고 갈어내서 매끈하게~

이전 업체에서 작업을 미비하게 해놨네요.

딱 달라 붙어 있어야 할 접합부위가 벌어져 있어요.

그 사이로 물 들어가서 녹 난 상태입니다.

씰링 도포해줍니다.

서페 도색,샌딩 끝나면 전체 풀마스킹

도색 들어갑니다.

베이스 도색중

도색이 모두 끝났습니다.

뒤휀다 칠 끊지 않고 A필러까지 전체 도색 해드렸어요.

돈은 들었지만 깔끔하게 잘 나왔다고 좋아하시네요.

잘 타세요.