인천 남동구 간석동 소재 자동차도색 전문 샤인카입니다.

이번 작업은 더뉴그랜져 뒷문,뒤휀다 판금도색입니다.

요즘 도색하려고 여기저기 견적 물러보면 헉 소리 나오죠?

3~4년전 도색했던 분들은 자동차도색비용 뭐이리 비싸? 할겁니다.

페인트,퍼티 등 부자재 1년에 몇번씩 오른것도 있지만

가장 큰 이유는 수용성으로 전환되면서 확 올랐습니다.

저희도 버티고 버티다 작년 3월부로 올렸습니다.

3~4년전만 해도 국산차 기준 도색비용 15만원 정도였으나 현재는 기본 30만원입니다.

여기에 찌그러짐 펴는 판금비용 추가됩니다.

자동차도색비용 2배 올랐으니 비싸다고 느낄수 밖에 없어요.

수입차는 더 비싸구요.

도색비용이 책정되는건 상처 크기가 아닙니다. 찌그러짐 정도입니다.

판금 난이도에 따라 견적이 산정되는 겁니다.

더뉴그랜져 입고 당시 상태와 판금도색 수리과정,결과물까지 다 보여드릴게요.

작업부위 : 뒷문,뒤휀다

견적 : 90만원

작업시간 : 2일

입고한 더뉴그랜져 입니다.

손상 상태부터 볼까요?

하단부 찌그러진게 보이죠?

정면에서 찍으면 실 대미지 파악이 안됩니다.

실차를 봐야 제일 정확합니다.

측면에서 보니 이제 좀 잘 보이네요.

뒷문 끝단 들어가고 뒤휀다 엣지 부위가 밀려 들어간게 보입니다.

엣지 부위는 철판을 여러번 접어서 만들기에 강성이 단단합니다.

한번 찌그러지면 펴 내기가 여간 힘든게 아닙니다.

판금 난이도에 따라 판금비 추가되기에 흠집 크기 보다는

찌그러짐 정도에 따라 자동차도색비용은 달라집니다.

문짝 끝단 찌그러지면 열고 안쪽을 봐야 합니다.

표시된 부위 보면 씰링 주변 칠 터지고 찌그러진게 보입니다.

바깥쪽은 수리 가능하지만 안쪽은 수리가 안됩니다.

칠 터진 부위에 물 들어가면 녹 납니다.

때문에 안쪽 손상 오면 교체가 정석입니다.

보통 국산차 기준 문짝교체 하자면 90~100만원 정도 나와요.

금전적 부담으로 안쪽은 무시하고 바깥쪽만 수리해달라고 하는 분들이 많아요.

차주분 역시 바깥쪽만 수리 요청하시네요.

뒤휀다 안쪽 역시 충격으로 내부 철판까지 꺽였습니다.

저 부위까지 작업하려면 문짝 뜯고 작업을 해야 합니다.

없는 차종들도 있지만 뒤휀다에 삼각유리 달린 차종들도 많아요.

삼각유리 있는 차종들은 탈거후에 도색하고

도색이 끝나면 다시 장착해주는게 정석입니다.

정석으로 수리하고자 하면 유리 탈부착 공임이 추가됩니다.

보통 업체에서는 괜히 비싸게 받는다는 인상을 주기 싫어서

삼각유리 얘기 안하고 걍 싸고 칠해버립니다. 하지만 저희는

삼각유리 탈거하지 않고 작업했을때 생기는 하자에 대해 설명하고

유리 탈부착 공임 추가되더라도 정석으로 할지 말지는

차주분이 선택하게끔 합니다. 그럼 삼각유리 탈거하지 않았을때

생기는 하자에 대해 알아볼까요?

보시다시피 철판과 삼각유리 테두리 고무가 여백이 없이 딱 달라붙어 있어요.

때문에 마스킹을 아무리 잘한다 하더라도 페인트가 묻을수 밖에 없습니다.

또 여백이 없는 만큼 샌딩이 구석구석까지 되질 못합니다.

때문에 처음 도색할때는 페인트 묻는걸로 끝나지만 여러번

반복적으로 도색을 하게되면 샌딩불량으로 사진처럼

칠이 떨어지게 됩니다. 이런 사진을 보여드리면서 설명을 하니

몇만원 더 들더라도 정석으로 해달라고 하시네요. 현명한겁니다.

자동차도색 잘못하면 볼때마다 짜증 나는데, 몇만원 아낄려다가

스트레스 받으면 안되잖아요.

뒤휀다 도색하면 찾으러 와서 차주분들은 A 만 뚫어지게 보는데요.

판금도색 여러번 해서 차를 잘 아는 분들은 A 가 아닌 B 부분을 봅니다.

뒤휀다 쿼터패널은 차량 프레임이라서 끊어지는 부위가 없이

A필러까지 쭉 이어져 있습니다. 때문에 도색도 끊지 않고,

A필러까지 전체 다 해줘야 하는데요. 대부분 다 B 에서 칠을 끊습니다.

A필러까지 전체도색하려면 지붕 따로 마스킹 해야 하며

앞문,뒷문 열어서 안쪽도 따로 마스킹 해야 하고

문 닫고 바깥쪽도 마스킹 또 해줘야 합니다.

즉, 자재도 시간도 더 걸립니다.

저희는 칠 끊지 않는게 정석이기 때문에 힘들고 자재 더 들어도

A필러까지 전체 도색해드립니다.

B 에서 칠을 끊으면 이렇게 됩니다.

광이 죽어 있어 형광등이 비추는 모습이 흐리멍텅하죠?

손으로 슥 만져보면 꺼끌거립니다.

칠 끊은 부위는 시간이 지나면 허물벗듯 벗겨지기도 해요.

B 부분만 보더라도 정석으로 제대로 수리했는지

편의상 끊었는지 알수 있답니다. 뒤휀다 도색한 분들은

B 부분을 꼭 확인해보세요.

강성이 단단하기에 일반 스폿용접기로는 나오지 않아요.

사진처럼 체인블럭 걸어서 잡아당겨야 조금씩 나옵니다.

바깥쪽 뿐만 아니라 안쪽 각 부위까지 판금해줘야 합니다.

판금이 모두 끝났습니다.

판금 끝나면 퍼티 바르고 갈아내서 매끈한 면 잡아줍니다.

이후 서페 도색,샌딩 해줍니다.

차주분이 요청한 삼각유리 탈착하고 도색하는 부위

제외한 모든 부위 풀마스킹 해줍니다.

수용성 베이스 도색중

도색이 모두 끝났습니다. 칠 끊지 않고 A필러까지 전체도색

돈은 들었지만 새차 됐다고 아주 좋아하시네요.

잘 타세요.