인천 남동구 간석동 소재 자차보험처리 전문 샤인카입니다.

이번 작업은 그랜져TG 현대해상 자차보험처리 입니다.

주차중인 차량 추돌해서 상대방 보험접수 해줬고

상대방 수리비 75만원으로 종결됐다네요.

200만원 미만으로 수리해서 할증폭 줄이고 싶다고 하네요.

아시다시피 보험처리 하면 수리금액과 상관없이 할증됩니다.

설정한 물적보상금 200만원 넘을 경우 할증폭이 커지는 거구요.

상대방 수리 75만원, 차주분 차량 수리 합쳐서 200만원 미만이라면

할증되는 금액은 같아요. 내차까지 고치든 안고치든 말이죠.

2대 합쳐 200만원 미만으로 수리 가능하다면 당연히 자차보험 추가접수 해서

내차까지 고치는게 현명한 겁니다.

입고 당시 상태와 자차보험처리 수리과정,결과물까지 다 보여드릴게요.

입고한 그랜져TG 입니다.

데미지 먼저 보여드릴게요.

백미러 긁히고 시그널 램프 깨졌습니다.

뒷문부터 뒷범퍼까지 총 3판에 걸쳐 긁히면서 찌그러졌네요.

도어캐치 칠까져서 같이 도색할겁니다.

뒷범퍼 흠집 크기는 작지만 도색은 탈착해서 전체 들어갑니다.

없는 차종들도 있지만 뒤휀다에 삼각유리 달린 차종들도 많아요.

삼각유리 있는 차종들은 탈거후에 도색하고

도색이 끝나면 다시 장착해주는게 정석입니다.

그럼 삼각유리 탈거하지 않았을때 생기는 하자에 대해 알아볼까요?

보시다시피 철판과 삼각유리 테두리 고무가 여백이 없이 딱 달라붙어 있어요.

때문에 마스킹을 아무리 잘한다 하더라도 페인트가 묻을수 밖에 없습니다.

또 여백이 없는 만큼 샌딩이 구석구석까지 되질 못합니다.

때문에 처음 도색할때는 페인트 묻는걸로 끝나지만 여러번

반복적으로 도색을 하게되면 샌딩불량으로 사진처럼

칠이 떨어지게 됩니다.

뒤휀다 도색하면 찾으러 와서 차주분들은 A 만 뚫어지게 보는데요.

판금도색 여러번 해서 차를 잘 아는 분들은 A 가 아닌 B 부분을 봅니다.

뒤휀다 쿼터패널은 차량 프레임이라서 끊어지는 부위가 없이

A필러까지 쭉 이어져 있습니다. 때문에 도색도 끊지 않고,

A필러까지 전체 다 해줘야 하는데요. 대부분 다 B 에서 칠을 끊습니다.

A필러까지 전체도색하려면 지붕 따로 마스킹 해야 하며

앞문,뒷문 열어서 안쪽도 따로 마스킹 해야 하고

문 닫고 바깥쪽도 마스킹 또 해줘야 합니다.

즉, 자재도 시간도 더 걸립니다.

저희는 칠 끊지 않는게 정석이기 때문에 힘들고 자재 더 들어도

A필러까지 전체 도색해드립니다.

B 에서 칠을 끊으면 이렇게 됩니다.

광이 죽어 있어 형광등이 비추는 모습이 흐리멍텅하죠?

손으로 슥 만져보면 꺼끌거립니다.

칠 끊은 부위는 시간이 지나면 허물벗듯 벗겨지기도 해요.

B 부분만 보더라도 정석으로 제대로 수리했는지

편의상 끊었는지 알수 있답니다. 뒤휀다 도색한 분들은

B 부분을 꼭 확인해보세요.

뒤휀다 삼각유리,뒷범퍼,도어캐치,몰딩까지

걸리적거리는 부분들은 전부 다 탈거후 찌그러진 부위 판금

판금 끝나면 퍼티 바르고 갈아내서 매끈하게~~

서페 도색으로 밑작업 끝

베이스 도색중입니다. 뿌리고 말리고 뿌리고 말리고

클리어코트까지 모든 도색이 끝났습니다.

뒤휀다 도색할때 보시다시피 칠 끊지 않고 A필러까지 전체도색

자차보험처리 모두 마친 결과물 볼까요?

미끈하게 잘 나왔다고 아주 좋아하시네요.

잘 타세요.